Compra "Del Primer Barco"
Nosotros también hemos comprado un primer barco.
Entendemos que se trata de un momento muy especial en la vida de todo navegante.
Por eso es muy importante que puedas contar con una empresa que te dedique el tiempo necesario para tu proyecto, acompañandote, brindandote asesoramiento genuino, y sobre todo contenerte, despejandote dudas y temores, encontrando el barco que cumpla con tus expectativas.
Nosotros podemos y queremos ayudarte y sabemos como hacerlo.
No lo dudes. Contactate con nosotros.
Martín Hogg
PEQUEÑO MANUAL
(para el comprador principiante)
La última modificación de este manual fue el 03/05/11
Nota muy importante: El primer barco debe ser vendible. Es decir que en el caso de querer venderlo, comercialmente sea reconocido o tenga algún atributo importante que ayude a la venta (por ejemplo, precio bajo).
Esto es, ya sea porque el propietario se da cuenta que la náutica no es para él, necesite recuperar el dinero, o bien porque se enamoró del agua y quiere pegar el salto a uno más grande. En el caso de los barcos que no son vendibles hacen que con el tiempo uno se quede más tiempo con él lo que significa más gastos y menos oportunidades de contar con el dinero.
El presente manual tiene por objeto ayudar a aquellas personas que no tengan experiencia a la hora de la compra de una embarcación.
Debido a que los detalles a tener en cuenta son muchos, es importante aclarar que siempre se deberá contar con una persona idónea y experimentada en el tema. Ese es nuestro trabajo.
Por lo tanto nos enfocaremos en los ítems más relevantes y haciendo hincapié en los barcos de P.R.F.V. - comúnmente llamado plástico – los que en un 90% satisfacen a los compradores de “su primer barco”.
Pasos
para comprar un barco:
Definir el presupuesto disponible.
Definir que tipo de navegación se quiere realizar (Donde queremos navegar)
Que comodidades queremos que tenga el barco o a que le queremos dar prioridad (Altura interior, baño compartimentado, cantidad de cuchetas, cocina, mesa de navegación, tipo de motor – interno o externo – etc).
Juntar mayor información posible (Fichas técnicas y fotos), pero ser criterioso y no marearse.
Visitar los barcos personalmente.
Comparación de los barcos*.
Selección del barco.
Firma de reserva. (Propuesta formal económica del comprador hacia el vendedor)
Prueba de navegación, motores y equipos y revisación de la “obra viva” (Fondo del barco) en tierra.
Aprobación de la parte técnica por parte del comprador.
“Papeleo” pertinente.
Transferencia de la embarcación en Prefectura Naval Argentina.
Alguna de las características que se pueden encontrar en una embarcación:
Veleros: Calado, dimensiones generales, cantidad de mástiles, baño compartimentado, tipo de cubierta (madera, plástico, acero), tipo de casco (Acero, aluminio, plástico, madera), cantidad de velas, tipo de motor (interno o externo; diesel o naftero; transmisión con pata o línea de eje); tiene o no mesa dinnette, cantidad de cuchetas, tiene orza o quillote, cocina, tipo de maniobra, equipamiento, tipo de timón (de caña o de rueda), etc, etc.
Cruceros: Motor (interno o externo; diesel o naftero; transmisión con pata o línea de eje), dimensiones generales, tipo de casco (Acero, aluminio, plástico, madera). Equipamiento general (malacate, generador de corriente. etc.), mono o doble comando. Muy importante tener en cuenta el consumo.
Regla de los "4 filtros"
A nuestro entender, al momento de elegir un barco, hay que plantearse la "regla de los 4 filtros:"
1) Me gusta? hay "feeling"? , me siento cómodo en todo aspecto con el barco?
Este es el punto más importante. Nadie me obliga a comprar un barco. Si lo puedo pagar y no me gusta, porque lo compro?
2) Técnicamente es viable?
Si me gusta y lo puedo pagar, es un barco que tiene condiciones de navegar y brindarme seguridad?
3) Lo puedo pagar?
Supongamos que el barco me gusta y está en condiciones. Lo puedo pagar?
En este punto es importante, siempre comprar por debajo del presupuesto estimado a gastar. Siempre hay gastos adicionales que surgen.
4) Para que lo compro: Para disfrutarlo o para hacer negocio?
Sugerencia: La compra de un barco significa muchas cosas más que la simple erogación de cierta cantidad de dinero por una embarcación. Se supone que se pasarán muchas horas a bordo e incluso días. Por lo cual a la hora de visitar un barco como posible alternativa de compra sugerimos “sentirlo y vivirlo” como si ya fuera propio y ver si estaríamos a gusto e identificados con el.
Se lo puede dividir en tres partes: Fondo u “obra viva”, “obra muerta” y cubierta.
Obra
viva:
Fondo: Verificar estado del mismo, ya sea la pintura como ampollas en el casco, presencia de golpes y fisuras.
Quillote (Veleros): Verificar su “anclaje al casco”, estado general y alineación con el eje de crujía.
Orza (Veleros): En caso de tener orza, idem al quillote y comprobar su funcionamiento.
Timón: Verificar estado del mismo, ya sea la pintura como ampollas, presencia de golpes y fisuras. Arraigos al casco.
Obra
Muerta:
Verificar estado general de pintura, y material en general, presencia de golpes y fisuras.
Bandas
y Cubierta:
Verificar estado general de pintura, y material en general, presencia de golpes y fisuras.
Arraigos en general de la Jarcia. Estado de barnices. Funcionamiento de molinetes, traveler, desvíos, pastecas, candeleros, etc. (Veleros)
Jarcia: Comprobar estado de la jarcia firme y de labor. Tensores, cables, terminales, crucetas. Mástil, pie de mástil, botavara.
Cabos: Estado general.
Velas: Verificar estado general (Paño, puños, costuras)
Instrumental: Verificar el funcionamiento de cada uno.
Verificar estado general. Sectores de cocina y baño. Verificación del sistema de agua y exclusas.
Instrumental: Verificar el funcionamiento de cada uno.
Sentina: Verificar estado general, estado de los planeros, bulones del quillote (veleros), etc.
Nota: El presente manual será modificado constantemente a los efectos de mejorar
su contenido.
Si tiene alguna sugerencia para modificar, agregar o duda que no figure en este manual,
no dude en comentarnoslo. De esta manera podemos mejorar para ayudar a evacuar las
inquietudes de otras personas.